棉花糖HT爆发力研究

就在大家一致抱怨1月17日更新的棉花糖HT并没有给大家带来新一代Ω引擎的全新体验时，世纪天成（TC）却在这个周四给我们带来了新的惊喜，那就是棉花糖HT的LE升级部件！更新刚一结束，有关“新HT-LE秒杀尖锋Z7+”的言论迅速蔓延至各大跑跑网站和论坛，特别是那些已经成功升级至棉花糖HT-LE版本的玩家在亲自驾驶过新车后肯定更有体会！

就大家的试车体验来看，大家普遍反应比原先的Z7+车系能够显著提升成绩2至3秒、甚至4秒之多！棉花糖HT-LE版本除了显而易见的提升了极限速度，其极致的瞬间爆发力也令人震撼！从抢先出炉的墓中的大海的评测视频中我们可以看到，棉花糖LE版的极限速度比尖锋Z7+圣诞版平均快了2-3km/h，而其加速提速时间为5.08秒，比棉花糖HT的5.14秒减少了0.06秒，比尖锋Z7+圣诞版的5.18秒减少了0.1秒之多！这些数据从直观上看便完全奠定了新棉花糖HT-LE版的竞速王者地位。

但是，本文将要带领你从一个新的角度来重新审视一下不同车辆的提速能力，也就是平时所谓的车辆“爆发力”，看看从零起步后，不同阶段的爆发力的不同表现特征，从而帮助我们一起更好的来了解这位新的竞速王者：棉花糖HT-LE！

【爆发力研究】

研究对象：

1. 棉花糖HT-LE（变形加速度+30，启动加速时间+30，漂移最佳化+30）
2. 尖锋Z7+圣诞版（变形加速度+30，加速时间+30，漂移最佳化+30）
3. 风刃Z7（变形加速度+30，启动加速时间+30）

（除了变形加速度以外，其余改装项均不影响车辆的爆发力属性）

测试频道：

S3计时

测试地点：

太空高速轨道（大海评测视频所用地点，往后退的一个R点）

测试方法：

所有车辆按R重置后，从零起步时使用加速器*2，全程录像，读取速度表数值。

研究结果：

零起步爆发力曲线图如下所示：

从图中可以看到，棉花糖HT-LE相比另外两辆赛车，从起步后约0.25秒起便拉开了提速能力的差距，并且这个爆发力的优势维持了相当长的一段时间，最后随着收敛到极限速度而减小。

这是多么地令人震撼！

再来看另外一张速度差别图，这张图是将上图中三辆赛车的速度相减之后得到的（以尖锋Z7+圣诞版为参照）：

从图中可以看到，棉花糖HT-LE和尖锋Z7+圣诞版的速度差距从起步后不断拉大，并在约0.85秒至0.90秒时达到差距的最高峰！接着便慢慢的收敛至其两者极限速度的差值，而这个时间段所对应的车辆速度为约为130km/h至150km/h，这恰好约等于实战中发生事故后的一个车辆速度平均值。如果我们简化一下，假设加速器打开的状态下，为赛车提供的驱动力是恒定时，便意味着在实战中，棉花糖HT-LE也能够比尖锋Z7+圣诞版提供远远大于极限速度差距的提速能力，从而帮助玩家第一时间返回到战场！实战者的福音！

意外收获：

令我们惊喜的是，这项研究也带来了一项意外发现。如果我们仔细观察上述两张图，可以发现，尖锋Z7+圣诞版的爆发力曲线和风刃Z7的爆发力曲线在前期0秒至约1.3秒左右几乎是一致的，只是当1.3秒之后尖锋才逐渐拉开与风刃的差距，这说明了，这两辆赛车在不同评测者视频中的提速能力不同，其主要来自于不同赛车的极限速度不同（更高的极限速度使得赛车必须在后半程有一个相对更高的提速能力，以使得它达到更高的极限速度），而并非真正来源于不同等级或不同型号赛车的爆发力！简单的说，就是Z7+系列的赛车和Z7系列的车（甚至是摩托车）的真正爆发力是一摸一样的！（这里排除极限速度干扰，纯粹的指发动机所提供的马力。）

【结论】

通过本文的研究，我们得到结论，认为新一代Ω引擎带来的HT级别的赛车确确实实大幅度提升了车辆的爆发力（而不仅仅是极限速度），而从爆发力曲线来看，或许也存在着更抖的一条爆发力曲线来为第九代赛车提供改进的机会？（这一点纯属猜想），而Z7+系列的赛车在爆发力属性上，和Z7赛车实属同一级别。因此，想要及早体验Ω引擎并且手头宽裕的玩家，尽可以购买一辆棉花糖HT并升级至LE，体验这飞一般的感觉！