跑跑卡丁车的高科技(HT)时代由此揭

摘要：为了描绘跑跑卡丁车理想申的HT时代，笔者从每个时代的主角一辆车谈起，通过对车辆性能优劣的评定引出HT时代车辆的特征，同时对该时代车辆的内核——引擎的给析出了HT时代车辆的跑法，最后笔者天马行空肆意的构想了HT时代车辆周边的相关问题，并对游戏周边等诸多问题进行归纳和分析，由此希望在HT时代能够找到解决的办法。

前言

2013年新年的第一个更新日，TC静悄悄地不漏痕迹的推出了八代概念车，它的来临无疑告诉玩家，Z7时代就要结束，全新的跑跑高科技时代（HT时代）马上就要来临。随后的1月10日更新了所谓HT时代的第一辆道具车——星陨HT，而1月17日更新了HT时代的第一辆竞速车——棉花糖HT，由此跑跑卡丁车正式进入HT时代。 而今一直追随至跑跑第七个年头的我们，对TA有太多的期望，因为毕竟TA已成为我们生活的一部分。我心目中理想的HT时代是如何呢？下面大家就听我娓娓道来。

1 跑跑卡丁车时代的变迁

随着时间的转变，可订车的级别由C1逐渐推出至HT。

时代变迁——车种级别

• 第一级别：C1代表CarOne或Common（普通），是卡丁车的雏形；
• 第二级别：E2代表Enter Two或Elite（优秀）这表示C1的改进型号；
• 第三级别：G3代表Go three或Guidance（领导），也是E2的改进型；
• 第四级别：R4代表Raster four或Revolution Four（第四次革新）是G3的改进型；
• 第五级别：PRO代表Professional（专业级），简称PRO；
• 第六级别：SR代表The Sixth Revolution（第六次革命）（SIX介于SR级别与PRO级别之间）；
• 第七级别：Z7代表Zero Booster Seven（零时加速），Z为26个英文字母中的最后一个字母，表示此为卡丁车的最终级别，7为第七代卡丁车之意；
• 第七级别附加：Z7+代表Zero Booster Seven+（零时加速+），仅国服和台服拥有；
• 第八级别：HT代表High Technology（高科技），使用极限加速引擎（Infinite Wave），HT打破了卡了车的终极级别的预言。

2 时代的主角——车辆

在跑跑卡丁车的历史长河中，每个时代都会给大家留下某些深刻的记忆，其中占主角的无疑就是车辆，车辆的内核——引擎、外观、设计、操作性等诸多方面都是玩家所看重的，下面就车辆的性能评定及车辆内核、周边谈一下自己的看法。

2.1 车辆的性能评定

每个时代每辆车的出现都会给玩家带来一定的影响，孰好孰坏，众说纷纭。然而随着玩家对于测评性能的熟悉及车辆运用过程中经验的总结，能够得到一些大家目前公认的评定车辆好坏的一些指标。（由于竞速在比赛中占比重较大，现只讨论竞速车种，对道具玩家说声抱歉！）比如：直线抓地速度，直线最高速度，弯道速度，加速度，集气，灵活度，稳定性，中心平衡性，弹跳性等指标。

2.1.1 七代以前车辆的特点

通过资料积累和车辆使用的经验告诉我们，每个时代的主流车系都会不同程度的烙上该时代的特征，是它见证了该时代的鲜明特色同时它的特点也被众多玩家所接受。

R4时期及前期，关键词：直线抓地速度，直线最高速度

该时期跑跑卡丁车的主流频道所属L3，很多玩家追求的是速度类的数据，因为此时玩家对车辆的掌控性比较容易，低速度的情况下对玩家的反应能力要求并不高。

PRO时期，关键词：加速度，集气。

该时期跑跑卡丁车的主流频道所属L2，这时候经韩服的影响，伪SR的跑法渐渐的多了起来，此时，对于车辆的集气以及加速度有了明显的要求，同时对手感开始有了小幅度的增加。

SR时期，关键词：灵活度，稳定性。

该时期国服跑跑卡丁车速度进入高速时期，这时候的速度对于玩家的反应速度要求就很高了，所以开始从车辆的灵活度和稳定性来考虑为重点，这就成为SR车辆一个最重要的特点。

Z7时期，关键词：弯道速度。

该时期的国服跑跑对应为韩服的HT时代，众多玩家追求韩服的高速度快感，因此在车辆的性能方面多为考虑的弯道速度，同时在TC推出的黑骑士称霸赛道一年之久就足以证明弯道的强悍性。

2.1.2 HT时代车辆特征预测

在TC于1月17日正式推出国服第一辆竞速赛车棉花糖HT之后，众多玩家对于HT时代赛车的预测开始众说纷纭。其跟七代车的尖锋相比，抓地、弯道、加速稳定等方面并无太大差异，但是在最佳化方面略有逊色，可是在提速、集气及补气方面有一定程度的提高，因此这些特征可能泯灭了一些玩家对于HT时代车辆高速度、快弯道、强集气的幻想。

笔者认为，自然界的任何事物都是相生相克，物极必反，各方面数据都为强悍的车辆不可能出现，而且即使出现其寿命也比较短暂，因此HT时代的车辆必定要与其所处的环境相适应。

可是驾驶习惯了七代的快弯道车辆后，HT时代的车辆需要在此下足功夫，但是弯道速度与其稳定性是互相克制，希望TC在HT时代能够在此两者之间找到平衡点。因此笔者认为HT时代的车辆除了在集气、提速、直线速度（在1月24日更新日，棉花糖HT升级为棉花糖HT-LE后尤为显著！）方面有所突破之外，另外的两个关键词便是弯道速度和稳定性了。

2.2 引擎在赛道中轰鸣——HT时代的引擎升级

引擎，车辆的内核，无疑对于车辆来说是一个至关重要的部件，它决定着车辆行驶中的性能优劣，决定着车手优势的发挥。跑跑卡丁车迈入HT时代后，无疑在车辆内核——引擎上也上升一个等级，采用全新的Ω引擎，代表着极度的强大和勇猛，这也正是车辆装载了拥有超高爆发性的助推装置的体现。同时该系统配备了至尊无上的B-GP系统，它可以减少漂移中因撞击引起的集气损失，并保证集气速度不受影响。

当然跑跑卡丁车是一款休闲虚拟游戏，游戏中的引擎是所谓的虚拟符号，但是对应到现实当中，尤其是当今的赛车规格最高的F1中，采用什么样引擎的赛车是至关重要的。而今的法拉利与米纳尔迪的赛车性能有着天壤之别，而由赛事组织者为参赛车队提供使用约520马力的V8引擎的统一赛车，其时速在300公里左右。赛车技术规格的统一为所有车队提供了公平竞争的环境，比的是各个国家代表队车手的驾驶能力，这也正是F1的魅力所在。

同样该观点引申至虚拟世界的游戏当中也不无道理，同样时代的赛车，内核相同，同场角逐高低便体现车手的驾驶能力，当然不能否认引擎的升级可能对于车手先前的跑法有些影响，但是一个好的车手能够很快的适应，并能够做出自身的调整，这才是一个优秀车手实力体现。

2.3 HT时代跑法的改变

由于HT时代引擎的升级，乃至B-GP系统的推出，这无疑给先前车手的车辆跑法带来了一定程度上的改变。先前时代在漂移攒气的时候，失手撞墙了N2O归零，与如今的损失一部分，使得车手在比赛的跑法以及漂移的方式上值得做出改变，是否还是采用大漂+小段位漂，最佳化漂移+点漂等跑法，是值得每个车手反复实践的问题。

总之，HT时代的车系，从引擎上说，还是对于全程加速比较娴熟的高手更适合去用，相比于先前时代的车辆，它的实用性，大众性更好些。在某些程度上看来，它的弯道、加速、最佳化等方面有所欠缺，但是它的集气能力，它的操纵手感，及其强大的B-GP系统对于车手在实战中战术的发挥具有独有的优势。

3 天马行空的高科技时代

• 外观：HT相比Z7系减小了车身，降低空气阻力且提高了稳定性。
• 加速效果：加速光罩变为蓝色，与整个赛车道背景相协调，尾部一辍天蓝色的小加速和一条短短的红色LED尾灯，若是红色尾灯换位蓝色就更加完美了。
• 气流效果：加速效果+音效+提速特点=HT。在高速行驶过程中，有种非常逼真的感觉。
• 马达轰鸣：具有爆发力，一种澎湃的感觉。
• 码表：蓝色码表，跟整个时代的主题非常吻合。

4 我理想的HT时代

上面是本人对HT时代的主角——车辆的一些看法和预测，下面再简单描述下HT时代游戏环境的一些问题，其中有好多问题玩家都提到过，在此就不再展开，作以列举吧。

部分游戏道具金币化：能够让更多的金币玩家驻足，增添商店的可浏览性；

装饰道具的多样化：增添更多样式的服饰、喷漆、小屋背景等，希望能够出现TC自主开发的代表中国特色的服饰；

多造型的卡哇伊人物：多增添符合跑跑特色的卡哇伊人物；

多元化的合作商：增添多元化的合作商，为跑跑增添人气，希望能出相关主题赛道、车辆、人物等道具；

伴随车手成长的宠物：目前的宠物类型和属性基本能够满足玩家的需求，希望以后能够增添和完善能够伴随车手成长历程的宠物；

自行组装的车辆系统：根据赛道特性，自行进行车辆某些性能的组装和改进；

丰富多样的地图：开发丰富多彩的地图，可以在赛道的难度（五星级别，你懂的）、真实度等方面做文章；

虚拟账号保护系统：很多玩家都提到了，二级密码；

绿色和谐的游戏环境：彻底解决外挂、卡水等问题；

妥善处理BUG事件：BUG事件处理效果反映一个运营商对玩家的态度，希望能够更亲民一些；

趣味性和持久性并存的游戏模式：多增添一些趣味性和耐玩程度高的新模式，经得住玩家历练的模式才会有持久性。

上面这些文字是我对已经到来的HT时代的一些认识和理想化，当然每个玩家心目中都会有自己理想的HT时代，或多或少，但是最终都是希望跑跑伴随我们走的更远，平淡中见真知。最后在HT时代的我会驾驶一辆适合于自己的车辆，驰骋在一个绿色的卡丁车繁荣山丘，其中的惬意和快感只有你我可知。