开气衔接对计时成绩影响研究

在玩家追求跑跑卡丁车计时成绩提高的时候，有一个因素往往会被忽略，那就是“气的衔接”问题。相信有不少细心的玩家已经关注到了这个问题，但是到目前为止，还没有一个能够来量化这个“衔接”问题的标准。本文的目的就在于通过对跑跑实际数据进行研究，来探讨“气的衔接”问题对于计时成绩的影响。

【为什么气的衔接会对计时成绩产生影响呢？】

跑跑虽然是一款卡通风格的竞速游戏，但是它依然以一定的物理运动规律为基础，在这个基础上进行游戏的开发设计。关于这一点，我们前期的研究《跑跑卡丁车之物理定律测试系列（一）》已经有了一个基本的说明。既然跑跑这个游戏有着一定规范的物理规律，那么我们按照现实生活中车辆的运行规律来看，跑跑里的赛车在运行的时候，基本上收到两个力的作用：发动机牵引力和空气阻力（此处不包含地面的摩擦力，原因在我们的另外一个研究《跑跑达人秀决赛作品——阻量系数测量》中有所提及）。所以，车辆在提速和减速的时候分别有着一条“爆发力曲线”和“减速曲线”，如下图所示：

这两条曲线不是左右对称，是近似上下对称的，因此，车辆在一定高速状态下，想要再提速1码是非常困难的，但是一旦失去了开气时的推力，其速度下降是非常快的（速度产生了损失）。所以，想要让车一直保持在一个高速的状态，两次开气之间的间隔必须越短越好，来使速度的损失降到最低。

但是这个时间间隔是十分短暂的，即使“较差衔接”，它的时间间隔也仅为0.15秒，我们从视频中能够看到人物头像发生变化，但是却无法观测到速度表上的巨大变化，对衔接因素的忽视由此而来。因此，用更加严谨的手段来进行分析是十分必要的，这也是文本所要研究的问题。

【文本研究目的和研究方法】
研究目的：

找出衔接时候具体的量化速度损失值

研究对象：

棉花糖HT-LE（变形加速度+30，启动加速时间+30，漂移最佳化+30）

测试频道：

S3计时

测试地点：

太空高速轨道（大海评测视频所用地点，往后退的一个R点）

测试方法：

车辆按R重置后，从零起步时使用加速器*2，全程录像，读取速度表数值。

开气衔接不同质量的定义：

为了给玩家们一个直观的开气衔接质量定义，我们制作了一个简单的视频来作为演示。

视频中，可以直观的根据两次开气间宝宝头像的变化情况来判别衔接质量的好坏。（宝宝头像变化程度越小，则说明衔接质量越高。）

从5种不同的情景中，我们记录下对应的速度表上的速度数值（时间段延伸为衔接间隔的前后0.5秒），画成图如下所示：

图中所显示的结果可以看到，在高速状态下，减速曲线比提速曲线更陡峭，因此一旦间隔时间过长，速度损失非常严重。

将图中曲线进行积分得到它和X轴之间所围成的面积，我们发现：

“完美衔接”在1.03333秒的时间内通过了80.85米的路程。

而要通过这段相同的路程：

• “不完美衔接”需要花费1.03581秒
• “一般衔接”需要花费1.04147秒
• “较差衔接”需要花费1.04730秒
• “差衔接”需要花费1.06042秒

这意味着，每一次的衔接：

• “不完美衔接”会让成绩变慢约0.00247秒
• “一般衔接”会让成绩变慢约0.00813秒
• “较差衔接”会让成绩变慢约0.01397秒
• “差衔接”会让成绩变慢约0.02709秒

以目前的主流5张竞速赛道计时（痕迹记录，详情请登录kartlover进行查询）的使用氮气数量来看：

• 冰山滑雪场：总共使用36个氮气；
• 城镇高速公路：总共使用32个氮气；
• 沙漠旋转工地：总共使用36个氮气；
• 太空蜿蜒跑道：总共使用30个氮气；
• 森林发夹：总共使用38个氮气；

粗略的进行计算，可以发现不同衔接质量对于这些赛道的计时成绩影响，分别约为：

【结论】

从本文的分析来看，若是能够将自身的衔接从“一般”或者“较差”练习到“准完美”的水平，那么一般性的竞速图计时成绩将会提升0.2至0.4秒左右。当然，对于新手或竞速水平不高的玩家来说，首先提升自己的漂移技术和路线把握才是关键所在，毕竟气的衔接从“差”提升至“完美”也不过提升1秒左右的成绩，本文的结论较适合已经有一定竞速水平的玩家。

【附】

最后附上几个在气的衔接方面做得比较好的视频，以供大家参考。

• oI낭중지추Io-S1城镇高速公路-1分46秒3X-尖锋Z7-PL

• FzyClub清风-S2太空蜿蜒跑道-1分52秒37圣诞尖峰Z7+改